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旺季末端電商快件市場各物流快遞企業的備戰海外普越集運服務

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發佈時間 :2020-10-20
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  深圳公主普越集運在今年快遞業的價格戰正迎來高潮,而最近各大物流企業紛紛施展渾身解數更為為這個旺季渲染出一陣股濃烈的火藥味,誰將最終站上C位不得而知。除疫情的驅動之外,這很大一部分是價格戰日益加劇的結果。
 
  而這單從末端電商快件市場情況來看,就可以明顯發現。在今年的4月,主攻電商件的極兔入局中國快遞市場,在電商件市場這塊蛋糕被後來者瓜分的情形下,極兔頻遭通達系快遞全網抵制。
 
  同一個時間段,同樣的專注於電商快件的“京東系”眾郵快遞在全國全面起網,中原普越集運未來整體規劃一級網點超560家。
 
  通達系快遞也不安分,市場傳出,申通快遞8月開始自建快遞末端門店品牌“喵站”,擬在9月30日前建成3000家,年底前合計建成6000家喵站。
 
  這也促發了整個快遞業欲以低價之爭獲得市場佔有份額。
 
  據國家郵政局8月份的快遞統計數據顯示,8月快遞單票收入同比跌幅13.6%至每票10.05元,跌幅比7月份有所擴大。而韻達、圓通、申通等一線快遞公司單票收入同比跌幅更加是均超過20%。
 
  而“雙11”堪稱為快遞業一年之中的豐收節,縱然物流快遞企業在前期已經做了許多系列性的準備工作,中海普越集運什麼時候復牌也比當下集中“火力”出招更為“遜色”。俗語説,“好鋼用在刀刃上”就是這個理。
 
  因而,各家物流快遞企業也都陸續在一個時間段施展自己的“絕活”。前有申通快遞首先公佈多個雙11備戰策略,後有韻達、順豐、百世、京東物流、菜鳥等先後備戰,順豐快運與百世快運更為首度進行產品大升級,盯準萬億級別的大件快運市場。
 
  由申通快遞正式宣佈,在今年的“雙11”將首度應用雲基礎設施支撐全申通業務系統,節省大促單票IT成本10%,升級全網40餘家轉運中心以使整體產能提高近30%,並將利用“喵站+喵櫃”幫助網點提高末端服務效率。單從其超3000家的喵站規模來看,就感覺不一般。
 
  京東物流則推行“十項全能”的運營服務措施,其中包括360°全託管、高精預測、入倉ETC、一件代發、限時清零、預售商品前置、11.11指揮室、倉單質押、青流出倉、智能大腦,覆蓋從商家端到消費者端的全鏈路、全場景、全網絡上的運營服務體系,幫助廣大商家入倉備貨,預估備貨量總計超過12億件商品。
 
  作為首先進入中高端快運市場的順豐快運,則全面升級旗下產品,電商大小件齊抓。深圳順豐普越普越集運電話這其中“小票零擔”更新為“標準零擔”,“大票零擔”更新為“大票直送”,“重貨專運”更新為“整車直達”等,圍繞了從原材料到商品的採購、生產、分銷、零售的全供應鏈全環節。
 
  百世快運緊隨其後,推行“送裝一體”和“送裝分離”全新模式下的“橙易裝”服務產品,定於10月底實現全境覆蓋送裝分離服務,預估將降低30%的送裝成本。
 
  其中值得關注的是,針對以往快遞未經許可投放代收點等問題,菜鳥驛站正式宣佈推行四大措施,在行業內首先探索還消費者快遞選擇權。要數哪家迎戰“雙11”為最高情商,那便是菜鳥驛站。
 
  菜鳥驛站於今年6月正式步入數字社區生活服務,這次推行的四大措施其中包括消費者可在線設置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首度進入驛站前電話徵求許可和智能櫃自主設置等,不但緊跟數字化浪潮,更突顯了消費者作為快遞包裹的“主人翁”身份,這個是其他的物流企業不可企及的。
 
  在消費者服務水平方面,不可否認,順豐一直以來處於行業內數一數二的位置。但對於背靠阿里巴巴的菜鳥驛站而言,其應對”雙11”的優勢就更為明顯,僅全國分佈接近3萬家菜鳥驛站的規模就已經是強大的後盾。
 
  當然了,天貓、菜鳥聯合14家物流企業全面啓動2020年天貓“雙11”全球狂歡節的物流備戰,也將促使通達系物流企業成為了受益者。海外普越集運服務